Przez Wielkopolski Park Narodowy, ze Stęszewa do Szreniawy
Przejście przez park narodowy lasami sosnowymi i dębowymi, wzdłuż długich jezior rynnowych i niskich wzgórz pozostawionych przez lodowiec, kilka kilometrów od Poznania.
- Trudność
- T Turystyczny
- Długość
- 18,3 km
- Przewyższenie
- +80 m / −60 m
- Czas
- 4,5–5 godz. (w jedną stronę)
- Trasa
- W jedną stronę
- Wysokość
- 73–137 m
- Pora roku
- Wiosna Lato Jesień Zima
Zapisane. Wszystko znajdziesz w zakładce Moja podróż, gdzie podzielisz plan na dni i zobaczysz go na mapie.
Zapisane na tym urządzeniu: otworzysz to także bez internetu. Wszystkie zapisane strony znajdziesz w zakładce Przewodniki offline.
Mapa topograficzna wczytuje kafelki OpenTopoMap (z zewnętrznego serwera) dopiero wtedy, gdy ją otworzysz.
Historia
Wielkopolski Park Narodowy powstał w 1957 roku, by chronić krajobraz ukształtowany przez ostatnie zlodowacenie: wzgórza morenowe, doliny wód roztopowych i długie, wąskie jeziora. W Szreniawie mieści się Narodowe Muzeum Rolnictwa.
Dlaczego warto
Bo to najlepszy sposób, by zobaczyć polodowcowy krajobraz Wielkopolski, ze stacją kolejową na starcie.
Informacje praktyczne
- Start
- Stęszew
- Koniec
- Szreniawa
- Najlepsza pora
- Cały rok
- Parking
- Parking w Stęszewie.
- Komunikacją publiczną
- Pociąg i autobus z Poznania do Stęszewa; ze Szreniawy autobusy z powrotem do Poznania.
- Woda
- Sklepy w Stęszewie i Szreniawie; na trasie nic.
- Cień
- Prawie cały czas w lesie.
- Schroniska i jedzenie
- Brak.
- Z dziećmi
- Łatwa, ale długa: z dziećmi przejdź tylko jeden odcinek.
Pogoda na starcie
Prognoza na najbliższe 7 dni dla tego miejsca: niebo, temperatury, opady i wiatr.
Prognoza z Open-Meteo (CC BY 4.0), na podstawie modeli krajowych służb meteorologicznych. Twoja przeglądarka pobiera ją bezpośrednio z Open-Meteo i tylko na twoje żądanie. W górach i na morzu pogoda zmienia się szybko: przed wyjściem sprawdź też oficjalną prognozę.
Co zobaczyć na trasie i w pobliżu
Inne szlaki w Wielkopolsce
Trasy © współtwórcy OpenStreetMap (ODbL), przez Waymarked Trails i BRouter; wysokości z numerycznego modelu terenu. Czasy i przewyższenia są orientacyjne: pierwszeństwo mają zawsze oznakowanie w terenie i zarządzenia o zamknięciu szlaków.